Hur man läser Leverantörer

Hem / Produkter / Cykloid precisionsväxellåda / Hur man läser

Hur man läser


Vi kan erbjuda skräddarsydda produkter och projektprodukter enligt specifika krav. Kontakta oss gärna om du behöver det.

TERMER OCH DEFINITIONER

GB / T10107.1 de grundläggande planetöverföringsvillkoren för cykloidpinnehjul och JB / T10419 cykloidpinnehjul planetväxellåda, cykloidväxel, pinhjul och noggrannhetsvillkor, alla lämpliga för denna standard.

■ Hystereskurva

Det fasta ingångsdrevet appliceras på utgången för att erhålla motsvarande förhållande mellan vridmomentet och vridningsvinkeln och hystereskurvan ritas. (Figur 1)

■ Överföringsnoggrannhet

Sändningsnoggrannhet (θ): hänvisar till ingången med godtycklig rotationsvinkel när teorin om rotationsvinkel (θin) och den faktiska utgångsrotationsvinkeln (θout) mellan dålig och formel: θ = θin / k-θout (k — Förhållande värden) .

■ Glapp

Mellanpunkten för hystereskurvan för det nominella vridmomentet på 3%. (Figur 1)

■ Backlash

Torsionsvinkel vid nominellt vridmoment noll. (Figur 1)

■ Torsionsstyvhet

Torsionsstyvhet = B / A. (Figur 1)

• Figur 1 - Hystereskurva Enhet: (Nm / båge min)

■ Ny huvudlagerfast definition:

Moment styvhet

När den utsätts för ett externt belastningsmoment lutas utgående axel i proportion till lastmomentet, vilket resulterar i en vinkel 0 (N'm / bågmin.).

θ = (W1︱1-W2︱3) / (Mt X 103) Mt är böjstyvheten (Som visat).

Böjningsstyvhet representerar huvudlagrets styvhet, uttryckt i termer av det lastmoment som krävs för en enhets lutningsvinkel (1 bågmin.).

Modellll

Moment of Rigidity (Nm / Bågmin)

a

(mm)

b

(mm)

Model

Moment of Rigidity (Nm / Bågmin)

a

(mm)

b

(mm)

150BX

372

20.1

113.3

10CBX

421

28.0

119.2

190BX

931

29.6

143.7

27CBX

1068

38.2

150.3

220BX

1176

33.4

166.0

50CBX

1960

50.4

187.1

250BX

1470

32.2

176.6

100CBX

2813

58.7

207.6

280BX

2940

47.8

210.9

200CBX

9800

76.0

280.4

320BX

4900

56.4

251.4

320CBX

12740

114.5

360.5

■ Begreppsförklaring:

Substantiv

Förklaring

Effekt

Anmärkningar

Hastighetsförhållande

Detta hänvisar till utgångs- och ingångsförhållandet.

RV-C skillnad

Nominell hastighet

Hastighet vid nominellt livstest.

Livsberäkning

Nominellt vridmoment

Vridmoment vid nominellt livstest.

Livsberäkning

Klassad livslängd

Vridmoment vid nominellt livstest.

Livsberäkning

Tillåtet maximalt utgående vridmoment

Avser maximal tillåten hastighet.

Hastighetskontroll

Huvudanvändningen, skaltemperaturen kan inte överstiga 60 ° C.

Tillåtet vridmoment vid start och stopp

Vid start (stopp) finns tröghetsmoment, vilket är mycket högre än växellådans stabila tidsmoment.

Börja, stoppa när vridmomentkontrollen.

Momentant maximalt tillåtet vridmoment

På grund av ett nödstopp eller en extern chock kan växeln utsättas för ett stort vridmoment.

Beräkning av påverkanslivslängd

Moment av styvhet

När reduceringens utgående axelavböjning 1arc min, reducerar reduceraren böjmomentet.

Torsionsstyvhet

När reducerarens utgående axel roterar 1arc min, reducerar reduceraren momentet.

Tillåtet ögonblick

Avser reduceringsanordningen kan bära externt böjmoment.

Ögonblickligt tillåtet ögonblick

På grund av nödstopp etc., orsakad av speciella omständigheter ögonblickligt maximalt ögonblick.

Bockningskontroll

Tillåt tryck

Reducer tål maximal belastningskraft.

Tryckkontroll

Tom resa

Hystereskurva vid nominellt vridmoment ± 3% av vridvinkelns fokus.

Noggrannhet

Backlash

Hysteresskurvmoment vid "noll".

Noggrannhet

Fel vid överföringsvinkel

Överföringsvinkel avser inmatningen av valfri vinkel, den teoretiska utgångsvalvinkeln och den faktiska utgångsvinkeln mellan felet.

Noggrannhet

Inget belastningsmoment

Inget vridmoment för lastreducering krävs.

Öka varvtalets startmoment

Det minsta utgående vridmomentet som reverserar växeln tillämpas.


PRODUKTSTRUKTUR, MODELL OCH DIMENSION

Reduktionsenheten består av utgående fläns, s uppflänsande fläns, nålväxelhus, cykloidväxel, vevaxel, planetväxel, växelstift, ingångsväxel (tillval), huvudlager, kon rullager, nålrullager för att hålla ramen och oljetätningen .

■ Reduktionsstruktur

• Figur 2-E-serie reduceringsstruktur

1-nålskal

2-stifts växel

3-huvudlager

4-utgångsfläns

5-stödfläns

6-ingångsaxel

7-vevaxel

8-planetariska redskap

9-cykloidutrustning

• Figur 3-C-serie reduceringsstruktur

1 -Cykloidväxel

2-utgångsfläns

3-nålskal

4-stifts växel

5-huvudlager

6-stödfläns

7-vevaxel

8-planetariska redskap

9-centrala växlar

10-rör med låg hastighet

■ Reducer Outline Dimension

• Dimensioner för E-reduktionsreducerare, se P11 ~ P21.

• Dimensioner för reduceringsredskap i C-serien, se P22-P30.

■ Använda miljö

• Under följande miljöförhållanden bör reducern kunna fungera normalt:

Den högsta omgivningstemperaturen ändras efter årstider och under 40 ° C.

Den lägsta omgivningstemperaturen är -10 ° C.

■ Modellnummer

• ①Kod, specifikt se tabell 1

Reducer-kod

E-serien

C-serien

Koda

Konturmått (mm)

Allmän modell

Koda

Konturmått (mm)

Den ursprungliga koden

120

0122

6E

10C

0145

150

150

CP145

20E

27C

0181

180

190

0190

40E

50C

0222

220

220

0222

80E

100C

0250

250

250

CP244

110E

200C

0345

350

280

0280

160E

320C

0440

440

320

0325

320E

500C

0520

520

370

0370

450E

/

/

/

• ②BX: Cykloidstiftshjulreducerare

• ③81: utväxling, specifikt se tabell 2

Reduktionsförhållande

E-serien

C-serien

Koda

Reduktionsförhållande (utgående flänsutgång)

Ny kod

Monomerreduktionsförhållande

120

43, 53,5, 59, 79, 103

10CBX

27.00

150

81, 105, 121, 141, 161

27CBX

36.57

190

81, 105, 121, 153

50CBX

32.54

220

81, 101, 121, 153

100CBX

36.75

250

81, 111, 161, 175,28

200CBX

34.86

280

81, 101, 129, 145, 171

320CBX

35.61

320

81, 101, 118,5, 129, 141, 171, 185

500CBX

37.34

370

81, 101, 118,5, 129, 154,8, 171, 192,4

/

/

Anmärkning 1: E-serien, t.ex. genom skal (pin shell) -utgång, motsvarande reduktionsförhållande med 1.

Anmärkning 2: C-seriens utväxling avser den motor som är installerad i höljet för reduktionsförhållandet, om den är installerad på utflänsens sida, motsvarande minskningsförhållande med 1.

• codeReducer typkod

RVE: Huvudlager inbyggd E-typ

RVC: ihålig typ

REA: Älg Med ingångsfläns E-typ

RCA: Med ihålig ingångsfläns

• ⑤ Ange kuggväxeltyp och motoraxeldiameter

A: Standard typ A, E-serie ingångsutrustning A-axel (P19).

C-serien representerar standard solutrustning. Standard typ B, E-serie ingångskugghjul 6-axel (P19).

Z: Speciell matchningstyp.

W: Ingenting.

TB: Ingångstyp för synkron remskiva i C-serien.

• ⑥Reducer monteringstyp

B: Fästanslutning för utgående axelbult

P: Utgående axelbultar och fäststift med typen

• ⑦Motoraxeldiameter


TEKNISKA KRAV

Utseende Kvalitet, märken: Reducer Utseende bör vara snyggt, vackert, klart, korrekt

• Reducerarens utseende bör inte vara stötar, repor, grader, gropar och koeeosion etc.

• Fästanordningens anslutning ska vara fast, låsa, tätningen ska vara pålitlig.

• Märket ska vara tydligt och korrekt efter testet, märket ska vara tydligt.

• Reducer bör ha pålitliga rostskyddsåtgärder.

■ Grundläggande mått

• Installationsstorlek för retardationsanordning, storlek bör överensstämma med P11 ~ P21 och P22 ~ P30 i ritningen eller kundkrav och kundbekräftelse.

• Ingångsaxeln och installationsflänsen kan produceras enligt kundens krav, innan produktionen ska den få kundens bekräftelse.

■ Buller

• Reduktionsenheten som körs utan belastning är mindre än eller lika med 3000r / min. Bruset bör vara mindre än 70 3dB (A).

■ Idie Test

• Noload-driftstest: Efter att reduceringsaggregat arbetar under noload i 10 minuter med ingångshastighet ≤3000r / min, kan reduceraren köra stadigt, inget onormalt eller påverkande ljud.

• Förhållandestest: Reduktionshastighetsförhållandet bör överensstämma med kalibreringsvärdet.

■ Moment

• Reduktorer arbetar kontinuerligt i över 2 timmar vid nominellt vridmoment, inget onormalt ljud.

• När reduceringsaggregat arbetar kontinuerligt bör reducerartemperaturen vara lägre än 45 ℃, lagertemperaturen är <95 ℃.

• Överföringseffektiviteten för reduktionsväxlarna bör uppfylla kraven i tabell 3, tabell 4.

• Utgångsmoment för reduceringsserie E-serie i enlighet med bestämmelserna i tabell 3.

• Utgångsmoment för reducering av C-serien i enlighet med bestämmelserna i tabell 4.

• Tabell 3-E-serien utgående vridmoment och effektivitet

Modell \ Qutput-hastighet

5 varv / min

18 varv / min

25 varv / min

30 varv / min

Maximalt tillåten förlusthastighet r / min

Utgångsmoment

N.m

Ingångseffekt

Kw

Utgångsmoment

N.m

Ingångseffekt

Kw

Effektivitet

%

Utgångsmoment

N.m

Ingångseffekt

Kw

Utgångsmoment

N.m

Ingångseffekt

Kw

120BX

115

0.075

64

0.15

80

62

0.2

64

0.25

100

150BX

245

0.160

170

0.40

80

153

0.5

153

0.60

75

190BX

612

0.400

425

1.00

80

367

1.2

382

1.50

70

220BX

1146

0.750

743

1.75

80

673

2.2

637

2.50

70

250BX

1528

1.000

934

2.20

80

978

3.2

892

3.50

50

280BX

2292

1.500

1571

3.70

80

1437

4.7

1274

5.00

45

320BX

4584

3.000

2972

7.00

80

2903

9.5

2802

11.0

35

370BX

6112

4.000

3905

9.20

80

/

/

/

/

25

Anmärkning 1: Det nominella vridmomentet är utgångsmomentet för utgångshastigheten 18 r / min. Ingångseffekten tar hänsyn till reduceringsverkets effektivitet.

Anmärkning 2: Formel för beräkning av vridmoment:

T = 9549XPXη / N (T: Moment Nm, P: Effekt Kw, N: Hastighet r / min, η : Effektivitet%).

• Tabell 4-C utgående seriens vridmoment och effektivitet

Modell/

Utgångshastighet

5 varv / min

18 varv / min

25 varv / min

30 varv / min

Maximalt tillåtet

Förlust av hastighet

Utgångsmoment

Ingångseffekt

Utgångsmoment

Ingångseffekt

Effektivitet

Utgångsmoment

Ingångseffekt

Utgångsmoment

Ingångseffekt

Model

N.m

Kw

N.m

Kw

%

N.m

Kw

N.m

Kw

r / min

10CBX

134

0.09

99

0.24

78

89

0.3

87

0.35

80

27CBX

372

0.25

269

0.65

78

239

0.8

223

0.90

60

50CBX

745

0.50

455

1.10

78

447

1.5

434

1.75

50

100CBX

1490

1.00

994

2.40

78

894

3.0

819

3.30

40

200CBX

2235

2.00

1986

4.80

78

1788

6.0

1638

6.60

30

320CBX

4470

3.00

3103

7.50

78

2830

9.5

/

/

25

500CBX

7003

4.70

4966

12.0

78

/

/

/

/

20

Anmärkning 1: Det nominella vridmomentet är utgångsmomentet för utgångshastigheten 18 varv / min. Ingångseffekten tar hänsyn till reduceringsverkets effektivitet.

Anmärkning 2: Formel för beräkning av vridmoment:

T = 9549XPXn / N (T: Moment Nm, P: Power Kw, INI: Varvtal RPM, η: Effektivitet%).

■ Transmissionsprecision, vridstyvhet, backlash och backlash

• Torsionsstyvhet, backlash och backlash hos reduktionsväxeln ska uppfylla kraven i tabell 5 och tabell 6.

• Växelreduktionsöverföringsnoggrannheten ska uppfylla kraven i tabell 5 och tabell 6.

■ Liv

• När reduceringsenheten arbetar med nominellt varvtal och vid laddning är reducerarens lyfttid mer än 6000 timmar.

■ Tillåtet vridmoment

• Växelreduktions tillåtna vridmoment ska uppfylla kraven i tabell 5 och tabell 6.

■ Överbelastning

• Efter att reduceraren har arbetat under överbelastning i 5 minuter med 125% nominellt vridmoment, dudring av körningen, har den inget ljud och andra skador

■ Reduceringstekniska parametrar Se tabell 5 och tabell 6

• Tabell 5-C-serien av tekniska parametrar

Model \ Project

Retarder Monomer Reduction Ratio

Tillåtna ögonblick

N.m

Torsionsstyvhet

N.m / (Bågmin)

Momentant maximalt vridmoment

N.m

Överföringsnoggrannhet

Bågmin

Backlash Of Backlash

Arc.min

Liv

h

Retarder Tröghet Moment Kg.m2

Vikt

kg

10CBX

27.00

686

47

490

1.0

1.0

6000

1.380X105

4.60

27CBX

36.57

980

147

1323

1.0

1.0

6000

0,550X104

8.50

50CBX

32.54

1764

255

2450

1.0

1.0

6000

1.820X104

14.6

100CBX

36.75

2450

510

4900

1.0

1.0

6000

0,475X103

19.5

200CBX

34.86

8820

980

9800

1.0

1.0

6000

1.390X103

55.6

320CBX

35.61

20580

1960

15680

1.0

1.0

6000

0,518X10'2

79.5

500CBX

37.34

34300

3430

24500

1.0

1.0

6000

0,996X102

154

• Tabell 6-E-serien av tekniska parametrar

Model \ Project

Förhållande Värde

Tillåtna ögonblick

Torsionsstyvhet

Momentant maximalt vridmoment

Överföringsnoggrannhet

Backlash Of Backlash

Liv

Vikt

Axelutgång

Skalutgång

N.m

N.m / (Arc.min)

N.m

Arc.min

Arc.min

h

kg

120BX

53.50

52.50

196

20

294

1.5

1.5

6000

2.50

59.00

58.00

79.00

78.00

103.0

102.0

150BX

81.00

80.00

880

49

820

1.0

1.0

6000

4.70

105.0

104.0

121.0

120.0

141.0

140.0

161.0

160.0

190BX

81.00

80.00

1600

108

2000

1.0

1.0

6000

9.30

105.0

104.0

121.0

120.0

153.0

152.0

220BX

81.00

80.00

2000

196

3600

1.0

1.0

6000

13.1

101.0

100.0

121.0

120.0

153.0

152.0

250BX

81.00

80.00

2900

294

5380

1.0

1.0

6000

17.4

111.0

110.0

161.0

160.0

175.28

174.28

280BX

81.00

80.00

3900

392

7800

1.0

1.0

6000

26.4

101.0

100.0

129.0

128.0

145.0

144.0

171.0

170.0

320BX

81.00

80.00

7000

980

15600

1.0

1.0

6000

44.3

101.0

100.0

118.5

117.5

129.0

128.0

141.0

140.0

171.0

170.0

185.0

184.0

370BX

81.00

80.00

8820

1176

22000

1.0

1.0

6000

66.4

101.0 100.0
118.5 117.5

129.0

128.0

154.8 153.8
171.0 170.0
192.4 191.4

SMÖRJNING

■ Reducering med smörjolja: Molywhite RE-00 eller VIGO- fett REO annat liknande kvalitetsreduktionsfett specialfett

■ Smörjfettet fylls inte innan växeln lämnar fabriken. Fyll i det föreslagna smörjfettet under montering, mängden är ungefär 90% av växellådan inuti hålrumsvolymen

■ Standardbyte för smörjfett är 20000 timmar. När fettet är förorenat eller används i tuffa miljöer är det nödvändigt att kontrollera tillståndet för åldrande och föroreningar och ändra tiden