Summary:...
Det finns många konstruktioner av motorer, även om de vanligtvis innehåller tre delar: en rotor, en stator och en växelriktare. Dessa tre delar använder elektromagnetisk attraktion och avstötning, vilket får motorn att rotera så länge den får en stabil ström.
Grundläggande
Motorn fungerar enligt elektromagnetiska principer. Om du kör en elektrisk ström genom en ledning skapar den ett magnetfält. Om du lindar en tråd runt en stolpe och drar en elektrisk ström genom ledningen skapar den ett magnetfält längs stolpen. Polen har en passiv pol i ena änden och en sydpol i andra änden. Motsatta stolpar kommer att locka varandra och liknande stolpar stöter bort. När du omger en stolpe med andra magneter kommer den att rotera på grund av attraktiva och avstötande krafter.
stator
Varje motor har två nödvändiga delar: en är stillastående och den andra roterar. Den stationära delen är statorn. Trots de olika konfigurationerna är statorn vanligtvis en permanentmagnet eller magneter anordnade på kanten av motorhuset, vilket vanligtvis är en cirkulär plasttrumma.
Rotor
Inbäddad i statorn är rotorn, som vanligtvis består av koppartråd lindad i en spole. När ström flyter genom spolen skjuter motsvarande magnetfält magnetfältet som skapas av statorn och får axeln att rotera.
Inverter: grunderna
En motor har en annan viktig del, växelriktaren, som är i andra änden av spolen. Det är en metallring uppdelad i två halvor. Varje gång spolen roterar ett halvt varv, vänder det strömmen i spolen. Omformaren roterar regelbundet rotorn och den externa kretsen eller batteriets ström. Detta säkerställer att spolens ände inte rör sig i motsatt riktning och säkerställer att axeln roterar i en riktning.
Fler växelriktare: magnetiska poler
Växelriktaren är nödvändig eftersom den roterande rotorn får rörelse från attraktionen och avstötningen mellan statorn och rotorn. För att förstå detta, föreställ dig att motorn roterar med låg hastighet. När rotorn vänder till denna punkt, roterar rotorn till den punkt där den södra polen av rotormagneten möter norra polen på statorn, och gravitationskraften mellan de två polerna kommer att stoppa rotationen. För att säkerställa att rotorn roterar, omvandlar växelriktaren magnetens polaritet, så rotorns sydpol blir nordpolen. Rotorns nordpol och stators sydpol stöter från varandra så att rotorn fortsätter att rotera.
Kolborste och terminal
I ena änden av
DC-växelmotor är kolborsten och terminalen. De finns i andra änden och rotorn finns i slutet av motorhuset. Kolborstarna överför ström till växelriktaren och är gjorda av grafit. Terminalen är där batteriet är anslutet till motorn och skickar ström för att rotera rotorn. 3
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
SV
