Summary:...
Den specifika operationsmetoden är att demontera huvudaxelkopplingen, avtäcka den övre kåpan på
planetväxellåda , och töm ut smörjoljan i reduceringen. Torka alla växlar rena med bomullsväv och täpp till de klättrande delarna av alla lager med asbestskivor. Förhindra strikt slipmedel och andra föroreningar från att invadera och slipa lagret. Använd en tandprotesmaskin för att reparera den höga punkten på den konvexa tandytan och använd en elektrisk fil för att slipa den konkava tandytan. Rör om med vit blyolja och lämplig mängd maskinolja för att bilda en pasta. Applicera dem jämnt på alla redskapspar med en borste. Starta sedan huvudmotorn för att slipa framåt och bakåt.
När växelns ingripande kontaktyta når kugglängden, kugghöjden och jämnheten, sluta slipa och slipa, rengör försiktigt de inre delarna av planetreduceraren som lager, kugghjul och slipmedel på växelaxeln med fotogen, och sedan rengör den med bomullsduk och deg. Alla delar och höljen för att förhindra att kvarvarande slipmedel påskyndar slitaget på växeln, och använd ledningstrådssidan av lagret för att mäta mellanrum efter reparation av slipredskap i efterföljande operationer. Och registrera det övre locket på planetreduceraren, täta fogytan och förhindra oljeläckage.
Efter att den färdiga kopplingen har tagits bort tas bilens markkrage bort och sedan genomförs inkörningstestet. Inkörning med halvfart utan last först, inkörning med full hastighet utan last och sedan inkörning med halvlast och full last. Hela inkörningstiden är förmodligen efter att ha kontrollerat att det inte är några problem, och arbetet med att reparera utrustning kommer att sluta här.
SV
