Summary:...
Vid omvandling av elektrisk kraft till mekanisk kraft upplever likströmsmotorer vissa förluster som alla maskiner (notera att i generatorer omvandlas mekanisk kraft till elektrisk kraft och de upplevda förlusterna är desamma). Även om det finns många sätt som tillverkare och experter kan räkna förluster, är en vanlig metod att dela upp dem i fem kolumner: mekaniska, magnetiska, koppar, kolborstar och avvikande förluster.
Eftersom mekanisk förlust och magnetisk förlust är ungefär proportionell mot DC-motorns rotationshastighet, kan de samlas ihop och kallas rotationsförlust.
Mekanisk förlust
Som namnet antyder orsakas mekaniska förluster av motorns rörelse. Dessa inkluderar förlusten av motorlager, förlusten mellan kolborstarna och kommutatorn och motståndet mot rotorn orsakad av turbulensen i den omgivande luften.
Magnetisk förlust (järnkärnförlust eller järnförlust)
Dessa förluster är relaterade till motorns magnetiska krets. Magnetisk förlust inkluderar hysteresförlust orsakad av förändringen i polariteten för magnetflödet i järnkärnan och virvelströmsförlust, vilket orsakas av förändringen i magnetflödets polaritet. Magnetförlusten är fixerad om magnetfältets ström och hastighet är fixerade.
Kopparförlust (elektronisk förlust eller lindningsförlust)
Dessa förluster kan också hänvisas till med flera namn, inklusive termen "I2R-förluster" eftersom de orsakas av magnetfältet och impedansen hos ankarlindningen.
Förlust av kolborste
Under pendlingen inträffar viss förlust mellan växelriktaren och kolborstarna. Mängden kolborstförlust beror på spänningsfallet mellan kontaktpunkten och ankarströmmen. Observera att förlusten av kolborstar ibland ingår i kategorin förlustförlust.
Förlust av lastförlust
Förluster som inte lätt kan klassificeras kallas kategorier för "stray loads". Eftersom ankaret reagerar på kortslutningsströmmen under pendling och flödesförvrängning. 3
SV
