Summary:...
Kolborstmotorer ger hög hastighet och högt vridmoment, är lätta att köra och är i allmänhet billiga. Det finns dock en egenskap som allmänt betraktas som en defekt, och det är förlusten av kolborstar. Detta kräver frekvent underhåll och stillestånd. Och i extrema fall kommer detta att få motorn att gå sönder.
Genom att använda kommutator- och kolborstar (fästa vid motorns ankar) utför kolborstmotorn mekanisk pendling. Kolborstarna är anslutna till strömkällan och kommutatorn består av separata delar anslutna till olika rotorlindningar. När motorn går, kommer kolborstarna i kontakt med olika delar av kommutatorn, vilket aktiverar lindningarna i en specifik ordning. Detta skapar ett dynamiskt magnetfält som får rotorn att rotera annorlunda, och dess steg är fästa vid statornas motsatta poler.
Den mekaniska friktionen mellan kolborsten och kommutatorn, liksom elektrisk erosion, kommer oundvikligen att orsaka förlust av kolborsten. Men även om kolborstar behöver bytas ut regelbundet finns det flera sätt att förlänga livslängden och minska kraven på underhållskostnader.
Välj rätt kolborstmaterial
De flesta tillverkare delar kolborstar i följande fem kategorier: kol, kol-grafit, grafit, elektrisk grafit och metallisk grafit. Traditionellt består kolborstar av kolgrafit. Nya material kan dock ge elektroniska funktioner som förlänger kolborstarnas livslängd. Till exempel har elektriska grafitkolborstar låg motståndskraft och tål högre temperaturer än kolgrafit. Metallgrafitkolborstar har ett spänningsfall, vilket gör dem mycket lämpliga för lågspänningsapplikationer. Men när det gäller applikationer med lägre hastighet och när det gäller nyare alternativ är grafitkolborstar fortfarande billiga.
Kolborstegrad är också viktigt
Förutom kolborstmaterial har valet av kolborstkvaliteter också ett stort inflytande på kolborstarnas livslängd. Kolborstkvaliteten visar kolborstens mekaniska och elektroniska egenskaper, såsom strömtäthet, hårdhet och maximalt tryck. Om kolborstkvaliteten inte kan uppfylla applikationsförhållandena verkar den snabba skadan av kolborsten oundviklig.
I kolborstens likströmsmotor bildas en skyddande film av kopparoxid och grafit på kommutatorn. Denna film bildas av samspelet mellan koldamm på kolborsten, koppar på kommutatorn och fukt. (Applikationsscenarier på hög höjd kräver speciella kolborstar som tål låg luftfuktighet eller är dopade med andra material för att kompensera för låg luftfuktighet). Kolborstkvaliteten påverkar bildandet av det skyddande skiktet, vilket i sin tur hjälper till att undvika bågar och skadliga gnistor.
Kontrollera installationen
Fjädern underlättar korrekt kontakt mellan kolborsten och kommutatorn. För att bibehålla ett bra strömflöde är det mycket viktigt att alla fjädrar har samma fjädertryck. Men när fjädern går förlorad börjar kontakten minska och strömfördelningen mellan kolborstarna börjar bli ojämn. Eftersom det är mycket viktigt att regelbundet kontrollera fjäderspänningen med en manometer.
Dessutom kan varje kolborste inbäddas i en bläckpatron med en torsionsfjäder. Torsionsfjädern kan begränsa kolborstens slag och säkerställa att rätt tryck kan upprätthållas mellan Tan Shuang och kommutatorn. Även om bläckpatronerna har installerats är det fortfarande mycket viktigt att bekräfta att bläckpatronerna och kolborstarna är korrekt installerade. Om kommutatorn och kolborstkontakten inte upprätthålls genereras gnistor i varje installationsscenario.
Undvik eller ta bort föroreningar
Partiklarna från kolborstarna och kommutatorn kan ge en skyddande film. Men för många partiklar, oavsett om det kommer från miljön eller själva komponenten, kommer att störa kolborstens kontakt och orsaka dödlig skada på kolborsten och kommutatorn. Regelbunden rengöring av kolborstar och kommutatorer kan undvika dessa problem.
När det gäller silikonföroreningar finns det en artikel som behöver särskild uppmärksamhet. Silikon kan orsaka snabba skador på kolborstarna. Eftersom det är mycket viktigt att undvika användning av silikonbaserade tejp eller tätningsmedel.
SV
